Pasáž k tmavě modré: Diskuse o základních požadavcích na anti - Korozní hliníkové cívky pro stavbu lodí
Mořské prostředí je jedním z nejnáročnějších korozivních prostředí na Zemi. Vysoká slanost, vysoká vlhkost, ultrafialové paprsky, mikroorganismy a kolísání teploty představují konečný test na materiály. Použití potažených hliníkových cívek na stavbu lodí je více než pouhé použití běžných civilních materiálů; Musí překonat řadu přísných technických bariér. Níže jsou uvedeny klíčové požadavky, které musí být splněny a představují „železná pravidla“, která určují jeho bezpečné a spolehlivé použití v lodích.
1.. Odpor koroze: Lifeline
Toto je jádro všech ukazatelů výkonu a přímo určuje cyklus údržby a strukturální bezpečnost lodi.
1) Vysoký odolnost proti solnému spreji
* Požadavek: Musí absolvovat neutrální test solného spreje (NSS, ASTM B117 / ISO 9227) 1000 hodin nebo více. Toto je nejzákladnější „vstupní lístek“. Pro náročnější oblasti, jako jsou ty, které jsou často vystaveny vlnám, musí být standard zvýšen na 3000 hodin nebo dokonce delší.
* Akceptační kritéria: Po testu by měla být single - šířka koroze škrábance (x - cut) menší nebo rovná 1,0 mm (menší nebo rovná 0,5 mm pro vysokou - produkty). Odváděné oblasti musí být bez vad, jako je puchýř, červená rez a odlupování. Tento test simuluje dlouhou - termín koroze v mořské atmosféře a je klíčovým zrychleným testem pro předpovídání životnosti materiálu.
2) Vynikající adheze
* Požadavek: Vynikající adheze mezi povlakem a hliníkovým substrátem, jakož i mezi každou vrstvou povlaku.
* Kritéria přijetí:
* Cross - Metoda řezu (ASTM D3359): Dosáhnout nejvyššího stupně, stupeň 0 (ISO stupeň 0), což znamená, že hrana řezu je zcela hladká bez peelingu.
* Vytáhněte - OFF OFF OFF (ASTM D4541): Adhezní síla by měla být větší nebo rovná 5 MPa. Vysoké - Výkonné epoxidové primery nebo kompozitní povlakové systémy obvykle vyžadují větší nebo rovnou 7 MPa. Vynikající adheze zajišťuje, že povlak nebude oloupat pod napětí, jako jsou vibrace a deformace lodi.
2. odolnost a trvanlivost environmentálního
Lodě podléhají řadě klimatických a chemických prostředí a povlaky musí být schopny s lehkostí odolat.
3) Chemická odolnost
* Požadavek: Musí být odolný vůči běžným chemikáliím na palubě, včetně paliva, mazacího oleje, zředěných kyselých a alkalických čisticích prostředků, alkoholických nápojů a chloru bazénu.
* Kritéria přijetí: Obvykle se používá test bodového testu (ASTM D1308). Specifická chemikálie je aplikována na povrch povlaku a otřena po určeném časovém období (např. 24 hodin). Povlak by neměl vykazovat žádné pozorovatelné změny, jako je ztráta lesku, zbarvení, změkčení nebo puchýř.
4) UV a povětrnostní odpor
* Požadavek: Nadstadnotu lodi jsou po dlouhou dobu vystaveny silným UV paprskům a povlak musí odolat křídu a udržovat svůj lesk a barvu.
* Kritéria přijetí:
* Test zvětrávání Xenon Arc (ASTM G155): Prochází testem nejméně 2000 hodin. * Fluorescenční UV test zvětrávání (ASTM G154): Projděte nejméně 1000 hodin testování.
* Po testování by měl být barevný rozdíl (ΔE)<2.0 (almost indistinguishable to the naked eye), the gloss retention should be ≥85%, and there should be no chalking (grade ≥8).
3. ukazatele mechanického a fyzického výkonu
Tyto ukazatele zajišťují, že povlak udržuje svou integritu během výroby, zpracování a používání.
5) Flexibilita a odolnost proti nárazu
* Požadavek: Destičky trupu podléhají ohýbání, lisování a dalším procesům a povlak musí být schopen deformovat bez poškození.
* Kritéria přijetí:
* Odolnost proti ohybu: Ohněte 180 stupňů kolem hřídele specifikovaného průměru (např. 2T, 3T), bez praskání nebo loupání povlaku na ohybu.
* Odolnost proti nárazu: Po testování dopředu nebo zpětného dopadu (ASTM D2794) nedochází k radiálnímu prasknutí nebo odlupování v oblasti nárazu. Obecně je nutné odolávat nárazové energii nejméně 50 kg · cm.
6) Odolnost proti tvrdosti a oděru
* Požadavek: Odolný vůči škrábancem a otěru způsobeným dopravou na palubě, manipulací s nákladem a třením vybavení.
* Kritéria přijetí:
* Tvrdost tužky (ASTM D3363): obvykle musí být větší nebo rovná H nebo větší nebo rovné 2H.
* Odolnost proti oděru Taber (ASTM D4060): Při určeném zatížení a po určitém počtu otáčení by měla být úbytek hmotnosti menší nebo roven 50 mg.
4. ukazatele bezpečnosti a dodržování předpisů
U mořských aplikací je bezpečnost prvořadá.
7) Požární výkon
* Požadavky na indikátory: Toto je povinný ukazatel. Všechny materiály musí splňovat předpisy pro požární bezpečnost Mezinárodní námořní organizace (IMO).
* Kritéria přijetí: V závislosti na umístění aplikace musí materiál absolvovat vhodné požární testy a získat certifikaci klasifikační společnosti. Například:
* Šíření nízkého plamene: Projděte test IMO FTP Code Part 8 a povrchový materiál musí splňovat požadavky na hořlavost ne -.
* Toxický kouř: Toxicita a hustota kouře produkovaného během spalování musí splňovat standardy (IMO FTP kód část 2).
Kompletní systém kvality
Nakonec, anti - korozní hliníkové cívky vhodné pro mořské aplikace vyžadují více než jen projít výše uvedenými jednotlivými testy. Za tím leží komplexní systém zajištění kvality:
* Přísný systém potahování: obvykle dva - Coat System (Primer + Topcoat) nebo silnější tři - System (primer + midcoat + topcoat). Primerem je obvykle epoxidová (pro ochranu při adhezi a korozi), zatímco vrchní kabát je polyuretan nebo fluorokar (pro odolnost proti povětrnostním povětrnostem a estetiku).
* Autoritativní certifikace: Produkty musí být certifikovány hlavními společnostmi globální klasifikace, jako například:
* American Bureau of Shipping (ABS)
* Det Norske Veritas (dnv - gl)
* Bureau Veritas (BV)
* China Classification Society (CCS)
* Tyto certifikace zaručují komplexní výkon.
* Sledovatelnost a konzistence: Každá dávka materiálu musí být doprovázena úplným certifikátem kvality (COC/CQA), aby se zajistila konzistence výkonu s testovacím vzorkem.
Závěr:
Pouze potažené hliníkové cívky, které současně splňují čtyři klíčové požadavky na odolnost proti korozi, trvanlivosti životního prostředí, mechanického výkonu a dodržování bezpečnosti, mohou zajistit „průchod“ na tmavě modrou. Shipbuilders a majitelé lodí musí pečlivě sledovat tyto tvrdé - základní indikátory výkonu a třetí - party certifikace při nákupu, spíše než se spoléhat pouze na slovní sliby dodavatelů, aby zajistili dlouhé - bezpečnostní a hodnotu jejich nádoby.